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?導(dǎo)熱材料在電子器件、熱管理系統(tǒng)和其他領(lǐng)域中起著至關(guān)重要的作用。為了實(shí)現(xiàn)更高效的熱傳導(dǎo)和散熱，科學(xué)家和工程師一直在尋找導(dǎo)熱效果最佳的粉末材料。本文將介紹幾種具有出色導(dǎo)熱性能的粉末材料。

?導(dǎo)熱填料和聚合物復(fù)合材料(TIM)是一種新型的工程材料，其具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能和機(jī)械性能，被廣泛應(yīng)用于電子、航空、汽車等領(lǐng)域。導(dǎo)熱填料是一種能夠提高材料導(dǎo)熱性能的添加劑，常見的導(dǎo)熱填料有氧化鋁、氧化硅、氮化硅等。而聚合物復(fù)合材料(TIM)則是將導(dǎo)熱填料與聚合物...

 導(dǎo)熱填料是一種高性能的材料，具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能和良好的機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于電子、通信、航空航天等領(lǐng)域。在灌封膠的應(yīng)用中，導(dǎo)熱填料可以提高灌封膠的導(dǎo)熱性能，從而保護(hù)電子元器件的穩(wěn)定性和可靠性。       灌封...

 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車電子設(shè)備的功率密度越來越高，導(dǎo)致電子設(shè)備的散熱問題變得越來越突出。為了解決這一問題，氧化鋁導(dǎo)熱粉被廣泛應(yīng)用于新能源汽車中，以提高電子設(shè)備的散熱效率。下游如消費(fèi)電子、通信基站、新能源汽車等行業(yè)設(shè)備散熱量逐漸加大。&nbs...

?在新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)增長的當(dāng)下，與之相關(guān)的材料--導(dǎo)熱界面材料導(dǎo)熱粉填料也隨之進(jìn)入高速發(fā)展賽道，有廣闊的市場(chǎng)空間。汽車的“電動(dòng)化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向，新能源領(lǐng)域產(chǎn)品如底盤/轉(zhuǎn)向模塊，智能座艙模塊，輔助駕駛模塊(ADAS)，車身控制模塊，動(dòng)力...

    隨著5G通訊設(shè)備、高端智能手機(jī)等電子產(chǎn)品的功能日益復(fù)雜化和小型化，熱界面材料解決了電子產(chǎn)品核心部件的散熱問題，從而帶動(dòng)了對(duì)球形氧化鋁的需求，新能源汽車等高能耗領(lǐng)域的快速發(fā)展，要求制備純度更高、粒徑分布更均勻、流動(dòng)性能更好的高質(zhì)量粉體...

球形氧化鋁粉末行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)闊峤缑娌牧? 導(dǎo)熱塑料, 鋁基CCL, 氧化鋁陶瓷基板表面噴涂, 另外。過去五年內(nèi) 領(lǐng)域需求量最高，占據(jù)2022年?的最大應(yīng)用市場(chǎng)份額，并且預(yù)計(jì)在未來幾年，將保持最高份額。其次， 領(lǐng)域?qū)⒊蔀榍蛐窝趸X粉末行業(yè)中需求潛力最大的終端應(yīng)用...

 氧化鋁在許多領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，氧化鋁還是電子、化工、建筑等行業(yè)生產(chǎn)造粒劑、顏料、防火材料、導(dǎo)熱填料等。鋁為電和熱的良導(dǎo)皮歡徑較被體，氧化鋁粉的晶體形態(tài)金剛砂因?yàn)橛捕雀撸m合用作研磨材料及切割工具。 氧化鋁粉末常用作色層分析的媒介物，剛玉粉硬...

?球形氧化鋁具有規(guī)則的形貌，較小的比表面積，較好的流動(dòng)性，用于絕緣導(dǎo)熱材料時(shí)填充量大，具有較高的性價(jià)比，是目前導(dǎo)熱絕緣硅膠材料中的主要導(dǎo)熱絕緣填料。制備球形氧化鋁主要使用火焰熔融法，是采用約2050℃的溫度將氧化鋁多晶體熔融并收縮成球形，其形貌球形度高，流動(dòng)性...

制備1:1型聚氨酯導(dǎo)熱膠粘劑時(shí)，需要在異氰酸酯組份、多元醇組份中填充大量的導(dǎo)熱粉體。需要在配方中加入一定量的導(dǎo)熱粉體，然而常規(guī)粉體與基體樹脂相容性差，導(dǎo)致膠粘劑的粘接性能變差，由于導(dǎo)熱粉體與樹脂相容性差，難分散，增稠明顯，嚴(yán)重破壞膠粘劑的粘接性，導(dǎo)致膠粘劑的粘...